La construction à quadruple guindant est l'une des innovations majeures. Elle repose sur quatre niveaux de matériaux stratégiquement placés dans le manchon du guindant pour améliorer la résistance et la gestion des charges dans cette zone critique. Ce renforcement permet de mieux supporter la forte tension de guindant tout en réduisant l'étirement, garantissant ainsi une performance durable et optimisée sur l'eau.

Avec une conception à 6 lattes, spécifique aux voiles de foil, la RS offre une sensation de légèreté et une maniabilité accrue. Comme le contrôle en foil ne nécessite pas autant de rigidité que pour des voiles à aileron, la réduction du nombre de lattes diminue le poids inutile, améliorant ainsi la réactivité de la voile, notamment lors des manœuvres comme le pompage ou l'empannage.

L'arrangement des lattes Airflow est conçu pour optimiser l'aérodynamisme. Les lattes sont positionnées en tenant compte de l'inclinaison naturelle de la voile lors de la navigation, facilitant la rotation, améliorant l'accélération, et augmentant la fluidité du flux d'air autour de la voile.

Le bord d'attaque est stabilisé par des nervures en carbone cousues dans la partie supérieure du manchon, là où les cambers ne sont pas présents. Cela permet de maintenir un profil aérodynamique propre, réduisant la traînée et augmentant la vitesse de pointe, tout en facilitant la rotation de la voile.

La conception à aspect élevé de la RS FLIGHT EVO permet une exploitation maximale de chaque rafale de vent, favorisant la vitesse et améliorant les performances, notamment au près et au portant. Cette caractéristique est particulièrement importante en course de foil, où la voile doit rester efficace même dans les conditions les plus exigeantes.

Enfin, la chute serrée a été spécifiquement conçue pour la course en foil. Contrairement aux voiles à ailerons qui nécessitent un contrôle de la relâche du vent pour gérer le clapot, la RS tire parti de cette conception pour maximiser la puissance et l'efficacité, offrant une performance inégalée sur les planches de course à foil pures.